Bromsok temperatursensor

Bromsokets temperatursensorfabrik direkt av Xiamen Jiedeng är en avgörande avkänningskomponent i bromsen tjockleksvarningssystem för hög temperatur. Den är speciellt utformad för att samla in den faktiska arbetstemperaturen på bromsok. Onormala höga temperaturer som genereras under bromsning av fordon med bromsning, frekvent inbromsning och kontinuerlig bromsning på långa nedförsbackar kan alla detekteras och fångas i realtid. Temperatursignalerna är då sänds tillförlitligt till värdstyrenheten, vilket ger fordonet korrekta och verkliga temperaturdata för varningssystem för hög temperatur. Det är den grundläggande kärnan i hela varningssystemet.

Temperaturmätningsspecifikationer matchas med fordonsmodeller.

1. Temperatursensorns mätområde: -40℃ till 500℃, täcker alla arbetstemperaturzoner för bromsning;
2. Industristandard: Varje axel är utrustad med 2 temperatursensorer;
3. Konfigurationsreferens: 4 för dubbelaxlar, 6 för trippelaxlar, och systemet kan stödja maximalt 10 sensoranslutningar;
4. Kompatibel med skiv- och trumbromsar, lämplig för olika kommersiella fordon som sopbilar, bussar och ledade fordon.

Installationsinstruktioner

1. Temperatursensorn kan installeras genom att borra hål i dammskyddet på bromsoket, vilket passar perfekt med den ursprungliga fordonskonstruktionen, utan att kräva betydande modifieringar.
2. Installationsskruvarna är gjorda av rostfritt stål, som effektivt motstår vägskräp och inte är benägna att rosta.
3. Den inbyggda kablaget är snyggt arrangerat och kan buntas ihop och läggas ut synkront med fordonets originalbromsledningar.
4. Den övergripande installationen är enkel, och det senare underhållet, demonteringen och monteringen är mycket bekvämt.

Sensor feldetektering

Kärnmanifestationer av sensorfel

1. Instrumentets felindikator tänds och systemet avger en aktiv varning.
2. Bromssystemet fungerar onormalt, vilket resulterar i en försämrad körupplevelse.
3. Temperaturdata är onormal, med värden som är oordnade och förvrängda.
4. Dolda mekaniska fel uppstår och riskerna ackumuleras kontinuerligt.

Standardiserade lösningar och reparationsprocedurer

Steg 1: Felutredning, exakt problemplats
Steg 2: Mindre felreparation (inget behov av att byta ut delar)
Steg 3: Ersättning av allvarliga fel (lös kärnproblemet helt)
Steg 4: Återställ och verifiera, bekräfta feleliminering

Dagligt underhåll och felförebyggande förslag

För att förlänga sensorernas livslängd och undvika frekventa fel, rekommenderas det att göra incheckningar i samband med fordonsunderhåll: Under regelbundet underhåll vid 20 000 kilometer, inspektera utseendet på bromsokets temperatursensor, anslutningsstatus för ledningsnätet och rengör den samlade smutsen på sond; för fordon som ofta färdas på bergsvägar och överbelastade avsnitt, var särskilt uppmärksam på sensorns motståndskraft mot åldrande vid hög temperatur; vid reparation av bromssystemet, följ standarddemontering och monteringsprocedurer för att undvika att skada sensorerna; prioritera användningen av originalsensorer med hög stabilitet på fabriksnivå som är kompatibla med tuffa förhållanden för att förbättra bromssystemets övervakningsnoggrannhet och körsäkerhet.

Fältdrift hållbarhet

Temperatursensorn är speciellt designad för chassimiljön i kommersiella fordon. Den tål både och höga och låga temperaturer och motstår vibrationer och stötar. Den kan fungera stabilt även när du kör på bergsvägar, byggarbetsplatser eller leriga partier. Signalöverföringen förlorar inte data och temperaturen glider inte. Den uppfyller de nationella säkerhetsstandarderna för fordon. Oavsett om den används för batchförinstallation av originalutrustningstillverkare eller eftermarknadsmodifiering på marknaden, den är lämplig för långtidsfordon installation.